La decepción fue brutal pero tras un mal año vuelve la esperanza con F1 25. Ya he visto en detalle todas sus novedades y hay mucho que comentar

Es un poco duro decirlo, pero F1 24 fue una entrega perdida. El cambio en las físicas de los coches fue un error y, aunque Codemasters y EA tuvieron que actualizar el juego con ajustes, los jugadores no respaldaron el título. Por tanto, el sentimiento que rodea a F1 25 es escepticismo y sospecha. Y hay dos razones: el mal recuerdo del año pasado y que 2026 es un año clave para la Fórmula 1.

De lo primero ya te he hecho el resumen, pero en lo segundo quizá no has pensado tanto. En 2026, la reglamentación de la F1 cambia y los coches serán distintos a los actuales, tanto en aerodinámica, como en motorización y otros elementos. No me extrañaría nada que Codemasters quiera poner toda la carne en el asador desde el punto de vista de las físicas y las sensaciones al volante en F1 26.

Pero esto, a día de hoy, es pura especulación. De hecho, aunque en este artículo te voy a contar todo lo que debes saber sobre EA Sports F1 25, creo que es más importante que nunca ser cauto y no dejarse llevar por el hype. Hay algunas novedades que me gustan mucho, y tengo ganas de Braking Point 3, pero hasta que no probemos el manejo de los coches es mejor relajar las expectativas.

Braking Point 3: más centrado en el equipo

Hace unos días tuve la suerte de asistir a un evento online pregrabado en el que Codemasters y EA nos enseñaron las novedades de F1 25. De la mano de Lee Mather, senior creative director, y Gavin Cooper, creative director, conocimos todo lo que ofrecerá este nuevo videojuego oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Y sí, hay varios detalles interesantes que te pondrán contento.

Quiero comenzar por Braking Point 3. Tras aparecer en 2021 y continuar en 2023, esta historia ficticia vuelve este año. El objetivo es mucho más ambicioso en esta ocasión, porque Konnersport ya está listo para pelear por el campeonato. Es más, el sentimiento de jugar como equipo se aumenta y, para ciertos eventos, puedes elegir con qué piloto jugar, lo que cambia el enfoque del modo.

De hecho, aunque seguirá siendo una experiencia lineal y estructura, se ha buscado que en la tercera parte de esta historia haya decisiones que influyan en el desarrollo (e incluso en el final). Dependiendo del piloto al que elijas y del resultado, pueden cambiar los objetivos de futuros desafíos e, incluso, ciertos detalles del final del relato. Ya veremos hasta qué punto las decisiones afectan realmente, aunque no espero algo muy notable.

Además de esto, la mayor novedad en este modo la encontramos en la dificultad. Se ha introducido un cuarto nivel para aquellos jugadores que encontraban Braking Point demasiado fácil, y también se han revisado las otras tres para que la experiencia sea más satisfactoria para cualquier tipo de jugador. Desde el estudio esperan que los s puedan disfrutar aún más gracias a estos ajustes. Suena bien.

Hay otros cambios menores en Braking Point 3, como que se han mejorado los momentos de charla con la prensa, con mejores animaciones faciales (algo que se ha aplicado en todo el juego realmente) y ángulos de cámara más realistas, lo que debería resultar en situaciones más cercanas a las de la retransmisión real. Desde luego, mejorar lo que había no es muy difícil. Ya veremos qué tal en la práctica.

Por último, algo que me pareció muy curioso cuando lo escuché: según EA, Braking Point tiene un porcentaje de finalización muy alto. Vamos, que los jugadores lo juegan entero. Así que, para fomentar que los s no abandonen el videojuego después, ahora podrás llevar a Konnersport al modo Mi Equipo y Carrera de Piloto al terminar BP, para continuar su legado y seguir junto a la escudería. Me parece interesante.

Mi Equipo renovado: ahora parece más F1 Manager

Mi Equipo también va a sufrir algunos ajustes que apuntan a cambiar bastante el modo. En este F1 25 se va a enfocar desde otro punto de vista. Ahora, tú vas a ser realmente el propietario del equipo y vas a tener que gestionar a los dos pilotos, además del desarrollo de la escudería y el resto del personal. Básicamente, se ha querido eliminar esa figura de piloto-propietario que, sinceramente, tenía poco sentido.

En este caso, habrá que tomar decisiones respecto a los contratos de los pilotos y del personal, al desarrollo del coche, a quién le das las mejoras, a la gestión de conflictos, a los patrocinadores (ahora hay principales y secundarios)… Sobre el papel, parece que lo que hagas tendrá un mayor impacto. Según tus acciones, obtendrás puntos de experiencia, que podrás utilizar para especializarte en diferentes ramas (ingeniería, corporativa y personal).

Pero quizá lo más curioso está en el "fan rating", un sistema de valoración que mide tu reputación. Esto se relacionará con el sentimiento que genera una escudería. Lee Mather lo explicaba así: "Por ejemplo, Williams tiene una gran historia, pero si no rinde bien, pocos pilotos querrán fichar por ellos. En cambio, un equipo como Haas podría ganar campeonatos y subir su prestigio, atrayendo mejores pilotos".

Ojalá funcione bien, porque ese sistema respaldará el mercado de pilotos, que promete ser más dinámico y realista que nunca. Si tu escudería lo está haciendo bien y es atractiva, más corredores querrán unirse a ti… Pero si las cosas van mal, puede que los tuyos se cansen. Según Mather, el nuevo sistema "se basa en cómo los pilotos perciben tu equipo. Esa percepción influye en las condiciones que te pedirán para fichar".

Además, en EA Sports F1 25 se ha rehecho la sede central del equipo. Ahora la gestión del personal es distinta y puedes ver cuántos trabajan en cada área. "Cada instalación tiene un jefe que te guía, te da información útil y te acompaña a lo largo de tu carrera. Las mejoras en las instalaciones afectan al número máximo de empleados y al rendimiento que consigues en I+D, ingresos o personal", relataba Mather.

Pero lo más interesante es que ahora la investigación y el desarrollo del coche es más realista. Ahora, tienes que investigar una pieza del coche y, después, construirla. Si sólo tienes una, sólo podrás dársela a uno de los monoplazas. ¿A qué piloto elegirás? Y te lanzo una pregunta que llevo líneas aguantándome: ¿a qué te recuerda esto? Sí, se parece a F1 Manager y eso me gusta mucho (aunque refuerza la idea de que se acabó esa subsaga).

Por cierto, y para terminar este apartado: tanto en Mi Equipo como en la Carrera de Piloto, será posible fichar a pilotos históricos, ficticios, de F3, de esports e incluso de la película de F1. Es más, ahora es posible añadir un undécimo equipo en la Carrera de Piloto (Konnersport o Apex GP, el de la película de F1), algo que está bien y anticipa lo que pasará en 2026, año en el que serán 11 equipos.

Mejores circuitos, trazados inversos, peli de F1 y mucho más

Acabo el repaso con un picadito de otras novedades. Para empezar, se han escaneado con tecnología LIDAR 5 circuitos más (Baréin, Miami, Melbourne, Suzuka e Imola), lo que debería notarse notablemente en su representación en EA Sports F1 25, ya que además se hizo, según el estudio, durante los fines de semana de carreras de Fórmula 1. Además, se han introducido trazados inversos por primera vez.

Esto es algo que se vio en el primer tráiler y muchos fans saltaron de alegría, porque poder correr en los circuitos al revés amplía el número de trazados, aunque no sean realistas. Pero, por desgracia, no va a ser tan guay como parecía; sólo tres pistas tendrán esta característica: Silverstone, Austria y Zandvoort. Según Codemasters, hacerlo es complejo y no todos funcionan igual de bien. Habrá que probarlos, aunque me parecen pocos.

Cambiando de tercio, el editor de decoraciones de los monoplazas se ha mejorado mucho y ahora es posible mover, escalar y rotar los vinilos libremente, lo que permite crear diseños más auténticos y variados. Y, si lo que te gusta es poder correr con las liveries reales, ahora EA promete que se irán metiendo en el videojuego con actualizaciones y que se podrán utilizar en varios modos de juego (carrera, contrarreloj, Grand Prix o F1 World).

Del multijugador y de F1 World se ha hablado poco, pero al menos hay una novedad: las invitaciones, unos eventos cooperativos que habrá que superar con más jugadores. Según explican desde Codemasters, "son llaves para eventos multijugador con condiciones concretas; cada invitación permite crear una sala multijugador con hasta 10 jugadores humanos y pilotos IA. [...] Todos deben sumar puntos para desbloquear premios".

Por último, aprovechando el estreno en cines de "F1: La Película", el juego recibirá contenido relacionado. En el lanzamiento, los jugadores de la Iconic Edition podrán usar a Apex GP y sus pilotos en ambos modos carrera. Después del lanzamiento, se añadirán escenarios basados en momentos clave de la película, usando la tecnología y estructura de Breaking Point. Estos eventos alternarán entre cinemáticas reales y gameplay.

Buenas novedades, pero falta probarlo

Las novedades de EA Sports F1 25 suenan bien sobre el papel, sinceramente, pero mi hype está muy controlado. Si el juego no funciona bien a los mandos y conducir es tan desastroso como en la entrega anterior, los esfuerzos de Codemasters y EA no habrán servido para nada. Espero, y deseo, que las físicas del videojuego de este año sean buenas, al estilo de 2023, y tengamos un F1 muy redondo. En unas semanas saldremos de dudas.

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